Peças e acessórios

Uma máquina de jateamento pressurizada depende de poucas válvulas pra funcionar: uma que fecha o vaso, outras que abrem e fecham o ar, e a dosadora, que mistura o abrasivo. Quando uma delas falha, a máquina não pressuriza, vaza ou jateia irregular. Aqui está o papel de cada uma e o que costuma matá-las.

A máquina chega pressurizando, mas não segura. Sai um chiado do topo do vaso, o abrasivo sobe junto com o ar pela boca de carga, e o jatista percebe que o jato na ponta da mangueira ficou fraco. Na maioria das vezes, o problema não é a máquina. É uma válvula, ou a vedação de uma válvula, que chegou no fim.

Máquina de jateamento pressurizada tem poucas válvulas, e cada uma tem um trabalho muito específico. Saber qual é qual ajuda a diagnosticar rápido e a pedir a peça certa, sem trocar o que ainda está bom.

Abaixo, como a máquina pressurizada funciona em linhas gerais, o papel da válvula boia, da válvula esfera e da tripartida, onde entra a dosadora, o que costuma estragar cada uma e como pedir reposição.

Como a máquina pressurizada usa as válvulas

Numa máquina de jateamento pressurizada, o abrasivo fica dentro de um vaso. Quando a máquina é ligada, o ar comprimido entra e pressuriza esse vaso. A pressão empurra o abrasivo pra baixo, até a saída, onde ele encontra a corrente de ar que vai pra mangueira e pro bico.

Pra isso funcionar, três coisas precisam acontecer:

1. O vaso precisa fechar quando pressuriza, senão o ar escapa por cima.
2. O ar precisa ser aberto e fechado nos pontos certos, pra pressurizar, despressurizar e controlar o fluxo.
3. O abrasivo precisa ser dosado na saída, na proporção certa com o ar.

Cada válvula cuida de uma dessas partes. Quando a máquina falha, a pergunta é qual dessas três etapas deixou de acontecer. Isso aponta pra válvula certa.

Essa lógica vale tanto pra máquina de câmara simples quanto pra de câmara dupla. A diferença entre as duas foi assunto do artigo câmara simples ou câmara dupla.

Válvula boia: a que fecha o vaso

A Válvula Boia (POP-UP) fica na boca de carga, no topo do vaso. Com a máquina despressurizada, ela fica baixa, e o abrasivo entra por cima. Quando o ar pressuriza o vaso, a boia é empurrada pra cima e fecha a boca contra a sede, vedando o vaso.

É uma peça simples, sem motor, sem mola complicada. Funciona pela própria pressão, e é por isso que o operador quase nunca pensa nela até ela falhar. E por isso mesmo depende muito de uma coisa: a vedação entre a boia e a sede.

Essa vedação é a Guarnição para Válvula Boia (POP-UP). Ela trabalha num ponto em que o abrasivo passa toda vez que a máquina é carregada. Grão preso entre a boia e a guarnição, ou guarnição gasta, e a vedação não fecha por inteiro.

Os sinais de que a boia não está vedando

@ul – Chiado de ar saindo pelo topo do vaso com a máquina pressurizada. – Abrasivo soprando pela boca de carga. – Máquina que demora pra pressurizar, ou não chega na pressão de sempre. – Jato fraco na ponta sem mudança de bico, mangueira ou abrasivo.

Antes de qualquer troca, vale olhar o óbvio: às vezes é um grão de abrasivo grande, um pedaço de saco ou um resto de carepa preso na sede. Limpar resolve na hora. Se a vedação voltar a falhar logo depois, aí o problema é a guarnição.

Na maior parte das vezes, a troca da guarnição resolve, e a boia continua. Só quando a própria boia está gasta, deformada ou marcada é que ela precisa ser trocada.

Válvula esfera: abrir e fechar, só isso

A Válvula Esfera tem uma esfera com um furo no meio. Um quarto de volta na alavanca e o furo fica alinhado com a passagem: abre. Mais um quarto de volta e a esfera fecha a passagem.

É a válvula de abrir e fechar. Ela aparece nas linhas de ar da instalação e da máquina, nos pontos onde é preciso liberar ou bloquear o fluxo. A posição exata depende do modelo da máquina e da montagem da linha.

O cuidado principal com ela é usar como ela foi feita pra ser usada: toda aberta ou toda fechada. Válvula esfera deixada no meio do caminho, pra “controlar” o fluxo, trabalha com o fluxo batendo de lado na esfera e na vedação. Se o que passa por ali carrega partícula, o desgaste vem rápido, e a válvula passa a vazar mesmo fechada.

Se você precisa controlar fluxo, a peça é outra. Pra ar, é o regulador. Pra abrasivo, é a dosadora.

Outro sinal de que a esfera está pedindo atenção é a alavanca. Alavanca que endureceu, que precisa de pancada pra girar, ou que gira mas não leva a esfera até o fim do curso, indica sujeira ou desgaste dentro do corpo. Forçar com cano de extensão só termina de estragar a vedação. Despressurize, desmonte e veja por dentro.

Válvula tripartida: a que se desmonta sem sair da linha

A Válvula Tripartida também é uma válvula de esfera, com uma diferença de construção que muda a manutenção. O corpo dela é dividido em três partes: as duas pontas, que ficam presas na tubulação, e o corpo central, onde estão a esfera e as vedações.

O nome vem daí: três partes. Na prática, isso quer dizer que dá pra soltar o corpo central e fazer a manutenção sem desmontar as pontas da linha. Em máquina e instalação em que a válvula está num ponto difícil, ou em que a manutenção é frequente, isso economiza tempo e evita mexer em rosca que não precisava ser mexida.

Rosca de tubulação desmontada e montada várias vezes vai perdendo a vedação. Cada vez que uma válvula comum precisa sair da linha pra manutenção, a conexão sofre junto. A tripartida evita esse ciclo, e por isso costuma ser preferida onde a válvula vai ser aberta mais de uma vez na vida.

Onde a tripartida entra na sua máquina, e se ela substitui uma válvula esfera comum no seu caso, depende do modelo. Mande foto do ponto e a equipe confirma.

E a dosadora?

A Válvula Dosadora de Abrasivo é a válvula que controla quanto abrasivo entra na corrente de ar na saída do vaso. Ela foi assunto de artigo próprio em setembro, sobre o ajuste que muda o consumo de abrasivo.

O que vale repetir aqui é a manutenção. A dosadora trabalha o tempo todo com abrasivo passando por dentro. As peças internas gastam, e o ajuste começa a escapar: o operador gira e a mistura não responde como antes. Pra isso existe o Reparo para Válvula Dosadora de Abrasivo, que repõe as partes que gastam sem trocar a válvula inteira.

O que costuma estragar as válvulas

As causas se repetem em quase toda máquina:

• Abrasivo onde não devia. Grão preso na sede da boia, dentro da esfera ou entre as vedações. É o desgaste número um em máquina de jateamento.
• Umidade. A equipe da Master Jato insiste: umidade atrapalha o jateamento a seco, e com abrasivo que contém ferro ela sempre precisa ser verificada. Abrasivo úmido empelota, agarra nas sedes e trava a dosadora. Ar com água piora tudo.
• Válvula esfera trabalhando meio aberta. Erosão na esfera e na vedação, e vazamento depois.
• Carregar a máquina com sujeira. Pedaço de saco, estopa, carepa grande. Tudo que cai no vaso vai parar numa válvula.
• Mexer com a máquina pressurizada. Além do risco, força a vedação de um jeito que ela não foi feita pra aguentar.

E as correções seguem a lista. Peneira na boca de carga, abrasivo seco e guardado fechado, filtragem do ar da máquina, válvula esfera sempre no fim do curso, e nenhuma manutenção com pressão no vaso.

Do sintoma à válvula: um diagnóstico rápido

Quando a máquina começa a falhar, a tentação é trocar a peça mais cara primeiro. Na maioria dos casos, o caminho mais curto é o contrário: começar pela vedação mais barata e pelo ponto mais provável.

Com a máquina despressurizada e a linha sem ar, siga esta ordem:

1. Ar ou abrasivo saindo pelo topo? Olhe a válvula boia e a guarnição. Limpe a sede, confira se tem grão preso, veja o estado da guarnição.
2. A máquina não pressuriza, mas o topo está vedando? Siga o caminho do ar até o vaso. Válvula esfera parcialmente fechada, vazamento em conexão ou ar insuficiente chegando da linha.
3. Pressuriza, mas o jato oscila? Olhe o abrasivo antes da válvula. Umidade e empelotamento fazem a dosadora parecer defeituosa quando o problema está no saco.
4. O ajuste da dosadora não responde? Aí sim, o reparo da dosadora.
5. Válvula vaza mesmo fechada? Vedação gasta ou esfera marcada. Se for tripartida, abra o corpo central e confira antes de pedir a peça inteira.

Se depois disso o sintoma continuar, mande o que você viu em cada etapa pra equipe técnica. Com o sintoma descrito e as fotos, a conversa é curta e o pedido sai certo.

Anote também quando o problema começou e o que mudou perto daquela data: lote novo de abrasivo, compressor trocado, máquina que ficou parada uns dias no tempo, operador novo. Muita falha de válvula tem data de nascimento, e saber essa data encurta a busca.

Como pedir reposição sem errar

Válvula e vedação dependem do modelo da máquina e da bitola das conexões. Pra o pedido sair certo:

1. Diga o modelo da máquina, ou mande foto da placa e do vaso.
2. Mande foto da válvula que está com problema, no lugar onde ela está montada.
3. Descreva o sintoma: vaza por onde, não pressuriza, ajuste não responde.
4. Peça as vedações junto. Guarnição da boia e reparo da dosadora são as reposições que mais evitam parada.

Uma régua simples ajuda: mantenha no almoxarifado uma guarnição de boia e um reparo de dosadora. São peças pequenas, e são elas que costumam parar a máquina numa terça-feira à tarde.

Antes de pedir válvula nova, vale também voltar às três perguntas que a equipe da Master Jato faz antes de indicar qualquer máquina: tem compressor de ar, o serviço é em local aberto ou fechado, já tem linha de ar montada. Às vezes a válvula está só denunciando um problema que vem do ar, e trocar a peça sem resolver a origem é pedir a mesma peça de novo daqui a pouco.